通道式车辆放射性监测系统

概    述
 
      AN-TD4800通道式车辆放射性监测系统由我公司自主研发生产，主要安装于机场、码头、火车站、钢铁生产企业、出入境安检通道、核电站控制区、核废料处理工厂等重要出入口，用于监测车辆、火车、集装箱等是否携带放射性物质，产品灵敏度高、探测范围广、响应时间短，可实现自动辐射报警、自动数据存储、自动抓拍车辆照片、远程数据管理等先进功能。当通过车辆内放射性水平超过报警阈值时，系统发出声光报警信号，防止放射性物质及其污染物的扩散。
 
技术指标
 
探测器：2只塑料闪烁体探测器，单个探测器体积25L，带五面铅屏蔽，降低误报率。
能量范围：20kev～3Mev
探测区域高度：0.2m～4.5m 可定制高度
探测区域响应宽度：5m (双侧探测器)
标准通过车速 8km/h，最大车速：20 km/h
环境适应性：温度：-30℃～+50℃，湿度：30～95％Rh
监测系统具备测量被检车辆速度功能，具备超速报警功能。
整套系统满足IAEA，国标GB/T24246-2009《放射性物质与特殊核材料监测系统》对车辆放射性监测系统要求。
误报率：≤1/1000；
探测灵敏度：在本底水平为0.2μSv/h下，增加0.1μSv/h，1秒内报警；
探测概率99.9%
检测下限：<100nSv/h
模块化设计，方便拆装，易于扩展、定制和维护；抗干扰能力强，能够在恶劣的自然环境工作；
报警方式：声、光报警。
供电方式：220V/50Hz 交流电
通讯接口：以太网
防护等级：IP66
具有和射线源同步接口；可设置 实时谱等的采样频率，最低 1秒，
最高 1 天，调整步长 1 秒；1024道 5 分钟谱数据可存储 3 个月以上；
机预热进入正常工作状态的时间小于 5 分钟；
覆盖整个操作温度范围的自动稳谱技术，利用天然核素特征峰进行自动稳谱， 无需放射源；
能够在比较恶劣的环境下工作，无需恒温；
低钾NaI(Tl)闪烁体探测器；
探测器尺寸 Φ76mm×H76mmNaI(Tl)（ 即3″×3″）晶体；
能量分辨率 ＜8％
 
主要特点
 
         采用多探头、双光电倍增管耦合技术以及大面积塑料闪烁体，仪器灵敏度高；提供远程通讯接口，可实现计算机联网，便于系统的集中管理。环境适应性强，性能稳定可靠，人机界面友好，易安装维护。装置模块化设计，可适应多种监测应用需求。 系统能存储和显示历史数据。
 
产品配置
 
❐  伽马探测器（含支撑结构）：1个
❐  主控单元：1套
❐  声光报警设备：1套
❐  通道占用传感器：1个
❐  视频监控抓拍系统：1套 (选配)
❐  远程监控中心：1套
❐  中文应用软件及配套的使用手册：1套
 
产品硬件
 
❐  伽马探测器：2个大面积塑料闪烁体探测器，单个塑料闪烁体体积25L，总体积50L；带五面铅屏蔽以保证对本底的有效屏蔽，伽马探测器具有自检功能；
❐  主控单元：系统操作控制，显示系统工作状态，报警控制与指示等；
❐  传感器：探测待测车辆是否进入测量区域，监测车辆行驶速度；
❐  声光报警设备：本地声光报警，红绿报警灯，有效区分伽马报警及超域值声光报警 ；
❐  远程监控中心：通过一台或多台计算机或服务器作为远程监控平台，通过运行其上的专用软件，数据库等实现对本地放射性物质监测系统进行远程监测，测量结果显示，数据存储，数据统计分析，系统控制及维护，远程参数设置，故障诊断等；基于TCP/IP协议，实现多点网络布控， 可通过采用多台计算机组成监控中心，同时对一台放射性物质监测系统进行监测，可保证在一台计算机失效的情况下继续进行正常的监控工作； 具有中心数据库实现数据库管理功能；设备与中心的历史数据自动同步，可即时的存储本地放射性物质监测系统的监测数据，以一天通过100辆车计算，可存储15年的数据；中心数据库能备份年度历史数据，保证查询效率，备份后可以方便的查询已备份的历史数据。
 
专用软件
 
❐  有全中文应用软件及配套的使用手册；
❐  可实时显示数据曲线与阈值曲线；
❐  可显示多个探测器叠加的数据，也可显示单独的探测器数据；
❐  可即时显示当前通过车辆的编号及通过速度；
❐  每一个车辆通过的探测记录均应保存，保存的记录包括：车辆通过的编号；进入探测通道的时间；离开探测通道的时间；车辆通过的速度；是否引起报警；此次探测的原始探测数据；此次探测的报警阈值参数设置；
❐  若通过的车辆产生了报警，可在探测记录的基础上额外的增加如下记录：报警类型，报警级别；
❐  提供用户编辑窗口，可对每一辆车辆输入检查结论；
❐  具有历史记录统计分析能力，可根据不同的条件（如是否探测，是否报警等条件）进行记录的查询，统计，图表分析等；
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