大型车辆安检机X射线成像技术的现状及应用

   大型车辆安检机“车检”主要是针对车辆装载货物进行安检，目前主要是固定车辆扫描和移动车辆扫描。由于“车检”安检设备安装建设投入的费用较高，后期还需要专业安保人员协助。一般用于大型物流园、边境城市、口岸港口、军事基地、国家保密场所、公安反恐检查站、邮政快递、司法机关、大型赛事活动等众多领域，重要停车场及其它重要安全保卫的场所。
   加强公共场所和社会运输场所的安全检查的要求，杜绝危险物品的出入，近年来许多危险品和违禁物品会通过车辆运输流出，主要还是因为车辆货物的安全检查效果较弱，仅仅通过大量的人力进行筛查，检查效率和效果都无法满足车辆货物安全检查的要求。车辆货物携带的物品无法得到有效的安全检查，这就对公共场所和社会运输场所安全，危险品违禁品的查禁工作造成了一系列的阻碍。



车辆安检机系统采用X射线辐射成像技术
系统从射线方面可分为两种，一种是利用放射源 (如钴 60)产生的γ射线成像，另一种是利用加速器产生的X射线成像。
由于放射源无时无刻都在释放γ射线，方向是向四面八方扩散的 ，随着活度的衰减需要定期更换放射源，在安全防护方面也比较苛刻 ，大大增加了操作维护的难度，基于以上几点，大部分车辆安检检测选择加速器X射线成像技术。

车辆安检机系统工作原理及系统组成
车辆安检机检测系统主要利用X射线辐射成像原理，由射线装置发出的扇形射线穿透封闭车厢及其装载的货物，被安装在另一侧的探测器接收。由于各种物品不同部位的密度不同，对X射线的吸收程度的差异，造成探测器输出的信号强度也不同，将探测器输出的强弱不同信号经图像处理后即可生成车辆装载的物品的轮廓和形态相关的图像，显示在计算机屏幕上，通过视频查看就可知封闭车厢内装载物品，从而区分是否有混装、空载等情况，达到检查目的。
1）辐射源子系统，X射线源装置主要包括X射线管、高压电源、准直器、冷却装置、光阀及驱动装置、外壳等部件，安装在X光源源箱中。同位素γ射线源为密封放射源，贮存于设有开口、并带安全闸门的铅屏蔽罐内。
2）射线探测器子系统，包括射线探测器和铅屏蔽体组成。射线探测器子系统常采用门架式或立柱式设计，探测器有序组合，背面和两侧采用铅板进行屏蔽，不同类型、不同型号检查系统的铅屏蔽体宽度、厚度均有差别。
3）数据成像控制子系统，包括数据获取和实时成像、图像与数据管理、车辆位置感应、系统运行监控等部分组成。该系统由计算机控制，将按照设计程序有序控制检查车辆进入、车头避让、出束扫描以及探测器输出信号经图像处理后生成车辆装载的物品的轮廓和形态相关的图像等功能。

  

车辆安检机系统新技术的应用
目前，现有技术中，由于目前市场上大型车辆安检机由于产生x光射线的射线源开口角度一般在80度，l型探测电路板线阵列尺寸在8米，通道尺寸控制在4米，射线源80度的散射角无法实现对8米长l型探测电路板全部照射，单射线源80度散射角，过车通道宽度需达到6米～8米，才能让4.8米高的集装箱货车全被x光束辐射到，会增加了大型汽车安检机的体积和占地面积，且单射线源的照射强度较低，穿透力不强，物质密度分辨力不强，图像不够清晰。
武汉艾崴科技研发的双X光源射线准直器 ，釆用电动快门装置，结构简单安装灵活，控制方式多变。门缝尺寸可大可小，门体厚度按X光射线能量大小需求定制，门体材料可釆用铅等高密度金属。双光源侧照式大角度(80度十80度）X光射线散射面遮挡效果好，X光子接收探测器成像焦距最远只有5.5 米，X光子能量空间衰减小，提高了对车辆及集装箱的穿透力，X光成像质量效果好，可分辨的物质增加，提升了安检效果，探测框架结构设计简单灵活，占地面积小体积小便于安装调试，降低了设备的整体造价成本。

  

武汉艾崴IWILDT™ AN-48002800L车辆安检机系统双X光源射线结构，用于包括集装箱在内的各型中大型车辆进行无损检查的设备。通过扫描成像，可快速、安全的检查集装箱、中大型车辆内是否存在非法违禁品、危险品。对车辆内货物、空箱、卡车或集装箱夹层夹带等实现快速不开箱检查，实现100%查验。该设备采用系统模块化设计，72小时内即可完成系统拆运安装，实现功能运转，系统占地面积小，对地面设施没有特殊要求，扩展功能丰富可选配车牌识别、电子标签识别、人脸识别、 蓝牙通信、车辆称重去皮、 危险物质告警等功能。